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伤害医学(电子版)

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伤害医学  2014, Vol. 3 Issue (1): 13-20    DOI: 10.3868/j.issn.2095-1566.2014.01.003
  论著 本期目录 |  
我国交通伤害致残人群的性别差异分析?
高嘉敏1,刘民2,吴金晶1,刘继同3
1.北京大学人口研究所/世界卫生组织生殖健康与人口科学合作研究中心, 100871 北京;
2.北京大学医学部公共卫生学院, 100191 北京;
3.北京大学医学人文研究院, 100191 北京
我国交通伤害致残人群的性别差异分析?
全文: PDF(6038 KB)   在线阅读  
摘要:目的 从性别的角度探讨我国因交通伤致残人群的年龄、地区、社会经济条件和残疾特征差异, 为今后交通伤害致残人群的残疾预防提供科学依据。方法 本研究使用2006年全国第二次残疾人抽样调查数据, 对因交通事故致残的人群特征进行描述性分析。结果 交通伤害致残人群中存在性别不平等, 男性因交通伤害致残占男性残疾人口的比例为5.81%, 女性仅为2.25%, 男性比女性高出3.57%。交通伤害致残人群人口金字塔属成年型。25岁后, 男性交通伤害致残比例大幅上升, 55岁后该比例缓慢回落。男性因交通伤害致残发生高峰年龄段为20~49岁, 其中35~39岁为峰值。在农村地区, 交通致残男性人口比例高于女性。东部地区, 女性比例高于男性;中西部地区交通致残男性比例高于女性。交通残疾的发生性别比呈现省际上的聚集。结论 我国交通伤害致残人群的年龄、地区、社会经济条件和残疾特征呈明显的性别差异, 应重点加强对男性成年人口、年轻人口的道路交通安全干预, 降低全人群交通伤害致残风险。
关键词 交通伤害残疾性别角度人群特征    
出版日期: 2015-04-22
引用本文:   
高嘉敏,刘民,吴金晶,刘继同. 我国交通伤害致残人群的性别差异分析?[J]. 伤害医学, 2014, 3(1): 13-20.
链接本文:  
http://academic.hep.com.cn/im/CN/Y2014/V3/I1/13
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