目的 研究小学生跌倒伤害的发生情况及其影响因素，为制定预防小学生跌倒伤害的干预措施提供参考依据。方法 用整群随机抽样方法，抽取浦东新区12所小学进行问卷调查，用 χ²检验和多因素Logistic回归统计方法进行统计分析。结果 共回收9419份有效问卷。跌倒伤害发生率为6.96%；跌倒伤害发生地点主要为学校（24.04%）和家中（23.80%）；跌倒伤害发生时参与的活动主要为娱乐玩耍（26.51%）和同伴嬉戏打闹 （16.65%）；跌倒伤害发生的主要原因为滑倒（25.77%）和绊倒（22.56%）；跌倒伤害发生主要部位为下肢（32.18%）和上肢（24.29%）；伤害类型以擦伤/挫伤为主（41.92%）。非条件多因素Logistic回归分析结果显示，男生、本地户籍、家庭年经济收入＜2万元、无家长看护是小学生跌倒伤害发生的危险因素。结论 小学生跌倒伤害预防应重点关注男生、本地户籍、家庭经济条件较差的学生，并重视对小学生的看护，以及运动和娱乐时的跌倒伤害。

目的 评估道路交通伤害的影响因素及中介效应，为开展干预项目提供依据。方法 儿童的高危行为不仅是影响伤害发生的一个重要中介变量，而且通过与环境的交互作用影响伤害发生，需采取相应的针对性干预措施以减少儿童步行伤害的发生。结果 在儿童道路交通伤害的影响因素中，认知能力越高，道路伤害发生越低，直接效应值为-0.14（t＝-4.67，P＜0.05），通过行为的中介效应值为-0.05（t＝-2.50，P＜0.05），总效应为-0.19。行为危险度越高，伤害发生率越高，其效应值为0.66（t＝7.33，P＜0.05）。环境危险度越高，伤害发生率越高，其效应值为0.16 （t＝5.33，P＜0.05）。环境能减弱认知对伤害发生的影响，其效应值为-0.53（t＝-5.30，P＜0.05）。结论 儿童的高危行为不仅是影响伤害发生的一个重要中介变量，而且通过与环境的交互作用影响伤害发生，需采取相应的针对性干预措施以减少儿童步行伤害的发生。

目的 了解学龄前儿童家长对非故意伤害发生的知识、态度和行为水平，分析影响因素，为制定预防学龄前儿童伤害发生的干预策略提供依据。方法 根据世界儿童伤害报告自制问卷并进行信效度分析。采用随机抽样方法，对汕头市的学龄前儿童家长进行知信行的问卷调查。结果 家长对儿童伤害的相关常识答对率超过90.00%，但对专业知识较为缺乏；对预防儿童伤害表示重视的家长高达90.00%，但25.78%不重视教育活动的参与。在5种伤害类型中，家长对儿童的保护行为率由高到低依次是中毒、溺水、烧伤、交通伤害和跌倒。15种与伤害发生相关的个人行为的实施率为21.16%～84.43%，达到70.00%的有8种；而6种与伤害发生相关的公共行为的实施率为11.84%～83.57%，仅有1种超过70.00%。线性回归分析结果显示，家长关于伤害预防的知识得分越高，则态度得分越高 （P＜0.001），反之亦然。家长行为得分越高，则儿童危险行为得分越低 （P＜0.001）。多因素分析结果显示，家长性别、学历、地区和参加教育活动频率是家长知信行的独立影响因素 （P＜0.05）。结论 家长的儿童伤害预防常识掌握较好，但对健康教育活动不够重视，专业知识比较缺乏，在落实到行为方面存在一定不足，个人行为实施情况尚好，公共行为情况较差。应根据家长的知信行特点，多角度有针对性制定干预策略，提高家长对儿童的看护水平和保护能力，从而有效预防学龄前儿童非故意伤害的发生。

目的 了解职中学生对伤害危险因素的认知和判断，以及伤害预防教育需求，为开展预防工作提供参考。方法 采用整群抽样方法，抽取某职业中学学生1079名，使用自编问卷进行调查。问卷调查内容包括：人口学基本信息、对伤害相关危险因素的认知和对伤害预防教育的需求。结果 76.18%的学生认识到生活中存在潜在的伤害危险因素。自身的潜在危险因素前两位是“安全意识缺乏”（54.87%）和“学习压力过大”（41.24%）；家庭的潜在伤害危险因素前两位的是“父母对孩子不闻不问”（34.01%） 和“家庭关系不和睦”（31.33%）；学校的潜在伤害危险因素前两位是“学校氛围不好”（37.72%） 和“学校安全教育缺乏”（36.89%）；潜在危险环境因素前两位是“道路环境不安全”（48.19%）和“运动设施不安全”（33.36%）。最容易发生伤害的地点是马路/街道（63.30%）；最容易发生伤害的年龄是小学生（66.91%），高中生（37.72%）居第六位。88.97%的学生认为有必要参加学校或其他机构开展的安全教育或活动，教育内容居前六位是校园欺凌（85.63%）、饮食卫生（80.26%）、交通伤害 （74.42%）、诈骗 （68.86%）、触电事故（65.06%）和急救（63.48%）。结论 部分职业中学学生对生活中潜在伤害危险因素的认知不足；建议进一步重点开展伤害预防教育，特别是学生重点关心道路安全方面的教育。

目的 了解职业高中学生危险交通行为流行情况，探讨危险交通行为和交通伤害的关联。方法 采用整群抽样方法，于2018年4月初对江苏省某社区一所职业高中全部高一和高二年级学生进行问卷调查。结果 共调查1079名职业高中学生，其中男生490（45.41%）人，女生589（54.59%）人，平均年龄为（16.80±0.80）岁。过去12个月共发生伤害57例，交通伤害13例，占所有伤害类型的22.81%。总体伤害发生率是5.28%，交通伤害发生率是1.21%。超过20.00%的学生曾有闯红灯、不走人行横道线、乘/骑电动车不戴头盔的危险行为；38.00%以上的学生过马路玩手机、边走路边听音乐、乘坐轿车后排不系安全带；60.00%以上的学生夜间出行不使用反光设备。各危险交通行为间均有不同程度的相关性（P＜0.001），相关系数r介于0.21～0.81之间。交通伤害组危险行为比例均高于非交通伤害组（P＜0.05）。男生危险交通行为总分和行为个数均显著高于女生（P＜0.05）。危险交通行为总分和行为个数均增加交通伤害风险，OR分别为1.15（1.06～1.25）和 1.19（1.05～1.34），同时也增加其他非交通伤害风险，OR分别为1.09（1.03～1.15）和1.10（1.02～1.19）。结论 职业高中学生危险交通行为普遍存在，并会增加交通伤害及非交通伤害的风险。职业高中学生交通安全问题需引起重视，应针对该群体及其行为特征制定有效的干预策略。

伤害是威胁青少年身心健康的重要原因，同时是造成青少年早死的重要死因。沟通技术及技巧是提高青少年伤害预防知识、开展伤害预防的干预方式。本研究收集了国内外采用对青少年加强伤害预防措施沟通的一种重要干预策略的相关研究，总结了目前青少年沟通的现状，提出如何加强青少年沟通，提高伤害预防技能的建议和措施，旨在进一步降低青少年伤害率。

校园欺凌行为在中学生人群中常有发生，严重威胁着中学生的身心健康。本文从校园欺凌的发生情况、三间分布、相关影响因素等几个方面对我国中学生校园欺凌的相关研究进行综述，为预防和减少中学生校园欺凌提供参考依据。

参与体能活动（physical activity，PA） 有利于人们的身心健康，但在进行PA的过程中也存在着受伤的风险。体能活动伤害（physical activity-related injury，PARI） 和对受伤的恐惧是公众参与PA的重要障碍。PARI 的发生率及其相关特征在不同性别、年龄组中的分布存在差异。除了导致个人健康状况受损，PARI可造成直接的与间接的经济负担。因此，需要行之有效的针对性策略与措施来预防PARI的发生。近年来，运动医学也受到越来越多的关注。本文旨在论述参与PA的益处、PARI的发生情况及其经济负担，以及运动医学在PARI预防中的作用。