目的 了解中学生人格特质和社会排斥的特征及其与非自杀性自伤（non-suicidal self-injury，NSSI）的关联，为做好中学生NSSI防控提供依据或线索。方法 采用分层整群抽样方法于2021年1月在江西省抚州市某中学，使用自制的调查问卷、渥太华自伤量表、中文版青少年社会排斥量表及人格量表对2 040名中学生进行调查，并使用卡方检验、t检验、logistic回归等对数据进行分析。结果 中学生NSSI检出率29.75%，其中女性（32.03%）高于男性（27.89%）（P＝0.032）、初中生（33.05%）高于高中生（26.99%）（P＝0.003）。与非NSSI组相比，NSSI组在尽责性、外向性等方面得分较低（P值均＜0.05），而在情绪不稳定、忽视等方面得分较高（P值均＜0.05）。多因素logistic回归分析结果显示，高中（OR＝0.740）、尽责性（OR＝0.685）与NSSI检出率呈负相关；担任班干部（OR＝1.425）、经常被长辈责骂（OR＝1.891）、学习成绩较差（OR＝1.358）、学习负担较重（OR＝1.306）、情绪不稳定（OR＝1.410）和忽视（OR＝1.538）与NSSI检出率呈正相关。结论 人格特质和社会排斥与中学生NSSI行为有一定关联，其中尽责性与NSSI检出率呈负相关；情绪不稳定性、忽视与NSSI检出率呈正相关。提示加强对中学生人格特质及社会排斥情况的关注，可能有利于中学生NSSI的预防与控制。

目的 调查中学生骑自行车上学跌伤情况、骑车违规行为及安全意识，为预防中学生骑车交通伤害提供科学依据。方法 自行设计“中学生骑行行为及安全意识调查问卷”，包括学生基本情况、骑车违规行为、安全意识和行为等内容。随机整群抽样方法抽取中学生，采用“问卷星”进行匿名调查。单因素分析进行组间比较，分析骑车违规行为、跌伤、磕碰刮擦和是否戴头盔的影响因素。结果 调查695人，骑车上学率为39.57%，骑车跌伤率为23.64%。和行人、非机动车、机动车“磕碰刮擦”者分别占5.45%、20.00%、3.64%，共27.27%。骑车违规行为发生率18.18%。仅9.09%经常戴头盔，人行横道从不下车推行的占3.64%，超车时总是观察路况的占54.55%，关注机动车转向灯和躲避大型车辆的分别为63.64%和76.36%。不同年龄、居住地、家庭结构、母亲文化程度等对骑车违规行为有统计学差异；不同学段、是否独生子女、母亲文化程度等对骑车跌伤有统计学差异；不同学段、居住地、是否独生子女、步行违规等对“磕碰刮擦”有统计学差异。结论 中学生骑车跌伤、磕碰和违规行为仍较普遍，应根据影响因素筛选重点群体并加强安全教育和促进工作。

目的 通过对糖尿病足与跌倒相关的研究进行文献计量分析，可视化呈现其研究现状，挖掘其研究热点，探讨其发展趋势，为科研工作者提供文献情报参考，推进糖尿病足与跌倒方面的深入研究。方法 在Web of Science 核心合集数据库中检索2003年至2022年的相关文献，应用CiteSpace、GraphPad Prism 和HistCite软件绘制图谱，对发文量、被引频次、国家、机构、期刊、作者、引用关系和关键词进行分析。结果 共检索出文献210篇。发文量总体呈上升趋势，其中近5年显著增多，但被引频次自2010年后下降。主要研究者隶属欧美国家，有7个合作较为紧密的机构合作子网络。尚未形成完整的引用关系框架。高频关键词包括周围神经病变、老年人和危险因素等。结论 糖尿病足与跌倒相关研究在近年来越来越受关注，关注点主要聚焦在姿势控制、平衡、糖尿病神经病变、2型糖尿病、慢性创伤、随机对照试验、运动疗法和骨质疏松症。风险和步行可能是该领域未来的研究热点。老年人是糖尿病足与跌倒相关研究的重点关注人群。

目的 探讨中小学生伤害发生的危险因素，为学生伤害的预防提供科学依据。方法 采用整群抽样的方法抽取江苏省某市1所小学和1所初中的4 010名学生的家长进行问卷调查，调查家庭的相关情况和学生的伤害发生情况，采用logistic回归和决策树模型分析中小学生伤害的影响因素。结果 该市中小学生过去一年伤害发生率为18.70%。多因素logistic回归分析结果显示，男生、看护人小学文化、看护人外向型性格、家庭教育方式以惩罚为主和惩罚说服相结合、有违纪行为问题、神经症行为问题、混合行为问题、非本地户籍是伤害的危险因素。学校离家距离≥2 000米是伤害的保护因素。决策树模型显示，家庭教育方式、行为问题、户籍、性别是中小学生伤害的影响因素。结论 logistic回归模型和决策树模型结合应用，可从不同方面研究伤害发生的影响因素。学生伤害预防应重点关注男性、以惩罚为主的家庭教育方式、有行为问题、非本地户籍的学生。

跌倒是全世界老年人群中常见的公共卫生问题。跌倒的危害极大，会造成包括髋部骨折在内的一系列不良的健康后果，同时大多数髋部骨折也是由跌倒引起。跌倒及其所导致的髋部骨折带来极大健康负担。相关研究已证实，老年人群使用髋关节保护器是预防其髋部骨折的有效措施，但也存在一些影响其保护效果的因素。本文概述并总结了老年人群髋关节保护器的应用现状及影响其保护效果的因素，旨在为老年人群跌倒预防工作提供新思路。

目的 以医学院校大学生为研究对象，分析父母拒绝与大学生自杀意念的相关性。方法 本研究采用多阶段分层整群抽样方法，共调查2 495 名在读医学院校大学生。调查内容主要包括社会人口学特征、终生自杀意念、父母拒绝水平、心理健康状况等。应用二元logistic回归分析父母拒绝与医学院校大学生自杀意念的相关性。结果 医学院校大学生自杀意念的发生率为10.14%，其中男生为11.55%、女生9.00%，差异具有统计学意义（χ²＝4.403，P＝0.036）。与父母均轻度拒绝水平相比，父母均高度拒绝（OR＝4.496，95%CI:3.172-6.372）和母亲高度拒绝合并父亲轻度拒绝（OR＝3.337，95%CI：1.842-6.048）与自杀意念相关，父亲高度拒绝合并母亲轻度拒绝与自杀意念的发生无统计学意义（P＝0.705）。结论 父母拒绝水平与医学院校大学生自杀意念的发生存在相关性，且母亲的高度拒绝水平对其自杀意念的影响更为重要。

目的 了解上海市宝山区60岁及以上老年人住院伤害病例的发生现状及流行特征，为制定预防60岁及以上老年人住院伤害的策略措施提供依据。方法 通过对2019—2020年上海市宝山区住院伤害报告监测点医院上报的数据，选择年龄段60岁及以上住院老年人伤害病例资料进行描述性统计分析。结果 共采集2019—2020年60岁及以上住院老年人伤害病例1 015例，性别比为1∶2.09，其中99.21%伤害病例为非故意伤害。伤害类型前3位为跌倒/坠落（95.47%），道路交通伤（2.07%）和其他（1.08%）。1天中8:00—12:59（63.25%）和14:00—20:59（18.23%）2个时间段伤害病例占比最多。伤害发生地点以家中（85.62%）、公共公路、街道和道路（7.09%）、工业和建筑场所（1.77%）为主。住院伤害发生时60岁及以上老年人的主要活动分别为生命活动（56.06%）、休闲娱乐活动（37.34%）和未特指的活动（2.17%）。60岁及以上老年人的全部住院伤害中，90.25%的老年人造成中度损伤，下肢、上肢和躯干受伤占比分别为46.90%，30.34%和20.69%。结论 跌倒/坠落是造成60岁及以上老年人住院伤害的主要原因，可通过教育、环境等干预策略有效预防老年人跌倒。

目的 了解儿童监护人对儿童安全知识、儿童安全座椅（child safety seat，CSS）的认知现状及对儿童乘车安全的立法态度，为避免道路交通伤害事故的发生提供参考依据。方法 于2022年2月对儿童监护人开展在线调查，并采用描述性分析、卡方检验、Phi系数对数据资料进行统计学分析。结果 监护人CSS知晓率96.95%，其中母亲CSS知晓率（80.02%）高于父亲（19.98%，χ²＝5.839，P＝0.016）。儿童安全座椅相关法律知晓率为76.34%，父亲法律知晓率（19.00%）低于母亲（81.00%，χ²＝4.760，P＝0.029）。立法支持率90.84%，城乡地区间监护人认为法律要求“应当配备儿童安全座椅”是“强制性”“非强制性”“不知道”的选择上差异有统计学意义 （χ2＝16.566，P＝0.011），对不使用CSS行为处罚选择差异有统计学意义（χ²＝41.434，P＜0.05）。结论 不同角色的监护人中，父亲对CSS及其立法的知晓率比较低，影响其使用CSS行为，应对此类人群加强儿童安全科普及普法工作。此外，完善CSS不使用行为的惩处法律，以提高不同监护人为儿童配备CSS的主动性，从而降低儿童道路伤害。

近年来，非自杀性自伤行为对患者身心健康的危害逐渐受到关注。但NSSI的研究尚处于起步阶段，其心理治疗及物理治疗存在一定的应用局限，在临床上广泛应用的药物治疗方式经济、便利，是治疗NSSI的重要选择之一。因此，为更好地NSSI进行有效治疗，本文综述了精神类药物治疗NSSI的相关试验研究，发现抗抑郁剂及非典型抗精神病药物或更适合作为治疗NSSI的优先选择，为进一步的NSSI药物治疗研究提供了思路。

目的 报道并分析2例汽车腹部安全带综合征致小肠-肠系膜破裂大出血死亡的道路交通事故的成伤机制、死因，以及汽车腹部安全带的作用，为道路交通事故的法医学鉴定、伤者的救治和预防及汽车安全带的设计提供建议。方法 收集本教研室鉴定的2例道路交通事故致死案例，基于《国际疾病分类》（international classification of diseases，ICD）死因分析观点，综合分析损伤、疾病和饮酒等多因素共同作用致死的法医学事实因果关系及其原因力，从损伤后果探讨减少伤害的预防措施。结果 提示汽车腹部安全带对于腹部及腹腔内脏软组织的保护作用存在一定的缺陷，易造成腹腔大出血死亡。结论 对于道路交通伤害，除了重点关注重要器官致命伤及其致伤物和成伤机制之外，还需注意腹部小肠-肠系膜是否破裂出血，防止延误救治，及早预防，提高治愈率。同时建议汽车制造商进一步改进安全带等司乘人员保护设施的设计，提升汽车腹部安全带的保护作用。

随着计算机技术、互联网、新闻媒体和社交媒体等技术与平台的迅猛发展，互联网数据资源已成为健康医疗大数据的重要来源之一，在疾病监测与风险预测、辅助临床诊疗、健康相关行为监测与干预及政策制定等方面发挥不可替代的作用。本文通过系统检索中国知网、万方、PubMed和Web of Science数据库2015—2020年间发表的文献，重点阐述网络大数据在传染性疾病监测及其风险预测以及伤害监测等领域的研究与应用，列举了大数据常用的方法、技术以及研究面临的挑战，以期为推进我国医疗信息化建设，提高健康领域大数据研究水平提供参考。

目的 了解专家、老师、家长和学生等不同对象对构建儿童伤害预防家庭监护能力评估指标体系的看法和建议，为指标体系构建提供依据和思路。方法 对儿童伤害预防相关领域专家及家长、老师和学生围绕儿童伤害预防与指标体系构建等内容开展定性访谈，对访谈结果进行主题框架分析。结果 访谈对象关注的伤害涵盖了故意伤害和非故意伤害，但具体关注的伤害类型有所差别。访谈对象认为儿童伤害发生和家庭因素关系密切，包括家庭环境、家长的看护、教育水平及教养方式等。访谈对象分别从顶层设计、干预项目制定和个体获益的角度肯定了构建指标体系的必要性，并提出将1岁、3岁、6岁和12岁作为指标体系年龄段的划分节点，以及从教育教养、环境、知识和技能、陪伴与沟通、以身作则、情绪管理及学习能力等维度构建指标体系。结论 构建一套完整全面的儿童伤害预防家庭监护能力评估指标体系是必要且紧迫的。构建指标时需考虑不同年龄段的儿童伤害特点及所有可能发生的伤害类型。

目的 了解大学生网络不良信息举报系统的使用现状及其影响因素，为制定净化网络环境策略、减少因网络不良信息导致的暴力犯罪事件的发生提供参考。方法 采用分层抽样的方法于2018年10月对长沙市10所高校的在读大学生进行问卷调查。调查内容包括大学生遭遇网络不良信息的发生特征、网络不良信息举报系统使用现状及其影响因素。采用卡方检验和logistic 回归进行统计分析。结果 共调查1 600名大学生，应答人数为1 513（应答率94.56%），回收有效问卷1 443份（有效率95.37%）。长沙市大学生遭遇网络不良信息的发生率为73.80%（1 065/1 443），最常见的网络不良信息种类主要为垃圾短信（81.03%）、色情淫秽信息（71.17%）、赌博（52.86%）。仅34.50%的大学生曾举报过网络不良信息，其举报途径主要为百度（54.50%）、QQ （49.42%）、微博（40.88%）等平台，举报内容主要为色情淫秽信息（32.79%）和垃圾短信（24.71%）。多因素logistic回归分析结果显示：男性、本科生和研究生、利用网络平台看小说和聊天时更容易发生举报网络不良信息的行为。结论 目前长沙市大学生遭遇网络不良信息的发生率高，为暴力犯罪事件的发生带来潜在危害，但仅有少数大学生利用网络不良信息举报系统进行举报行为。未来相关部门应加大对网络不良信息举报系统的宣传推广，提高大学生对网络不良信息举报系统的使用，减少大学生因接触网络不良信息造成的暴力犯罪事件发生风险。

目的 了解电动自行车上牌情况与骑行者出现危险骑行行为及发生交通事故风险的关联，为提升道路交通安全提供参考。方法 于2022年3月开展网上问卷调查，收集电动自行车骑行者的基本情况、11种危险骑行行为和交通事故／临近交通事故发生情况。采用多因素logistic回归分析上牌与危险骑行行为、上牌与交通事故／临近交通事故发生风险间的关系。结果 共调查490名以骑行私家电动自行车为主要出行方式的人员，其中已上牌者441人（占90.00%）。在11种危险骑行行为中，占用行人专用道、与同行者交谈和车速过快的发生率最高，分别为58.37%、57.35%和56.33%。近1个月内，电动自行车骑行人员的交通事故／临近交通事故发生率为15.71%。多因素logistic回归分析结果显示，仅车速过快（OR＝0.411，95%CI: 0.205,0.824）、占用中央机动车道（OR＝0.415，95%CI:0.215, 0.801）、占用行人专用道（OR＝0.473，95%CI:0.238, 0.939）和未佩戴头盔（OR＝0.430，95%CI:0.220, 0.840）4种危险行为与电动自行车上牌存在统计学关联（P＜0.05），电动自行车上牌与以上4种危险行为发生相关。结论 电动自行车骑行人员的危险骑行行为高发，电动自行车上牌与部分危险行为发生率低有关，建议应在全国推广电动自行车上牌政策。

目的 探讨中学生情绪调节策略在校园被欺凌与非自杀性自伤（non-suicidal self-injury，NSSI） 之间的中介作用。方法 于2021年1月6日，使用渥太华自伤量表、Olweus被欺凌问卷和情绪调节量表收集江西省某中学2 040名学生的信息，采用SPSS 23.0与PROCESS 3.3进行数据分析。结果 ①中学生的NSSI检出率为29.75%，女性（32.01%） 高于男性（27.70%）（P＜0.05）。中学生被欺凌报告率为18.68%，男性（21.70%） 高于女性 （15.35%）（P＜0.001）；初中生 （25.54%）高于高中生（12.91%）（P＜0.001）。②中学生被欺凌行为、表达抑制策略与NSSI均存在正相关 （分别r＝0.232，r＝0.114，P均＜0.05）；被欺凌行为与表达抑制策略存在正相关（r＝0.059，P＜0.01）；NSSI、被欺凌行为与认知重评策略均存在负相关（分别r＝-0.072，P＜0.01；r＝-0.050，P＜0.05）。③表达抑制策略在校园被欺凌行为对NSSI的影响中起部分中介作用，中介效应占总效应的3.46%。结论 中学生情绪调节策略的表达抑制在校园被欺凌行为与NSSI之间存在微弱中介作用，提示情绪干预可能对NSSI防控具有一定的意义。

目的 分析初中生伤害相关知识与危险行为现状及其影响因素，为初中生的伤害行为干预提供科学参考依据。方法 采用整群抽样方法选取2所初中在校生，调查伤害相关知识与行为及影响因素。采用t检验、方差分析和趋势方差分析进行统计分析。结果 共回收有效调查问卷1 099份，其中男生581人（52.87%），女生518人（47.13%）。初中生伤害相关知识平均得分为（14.24±2.83）分，伤害相关知识知晓率最低为儿童安全座椅的适用年龄（5.91%）、煤气中毒的处理方法（18.38%）以及犬咬伤后狂犬疫苗的最佳注射时（37.76%）。伤害相关危险行为平均得分为（50.13±12.19） 分，危险行为发生率较高的为运动前不检查运动器械是否安全（64.79%）、骑车不戴头盔（63.24%）以及玩轮滑、滑板车等运动时不戴护具（62.78%）。是否为独生子女，不同年级、成绩、父母文化程度的初中生，伤害相关知识得分与危险行为得分的差异均有统计学意义（P＜0.05）。不同性别的伤害相关知识得分的差异有统计学意义（P＜0.001），而伤害相关危险行为得分的差异无统计学意义（P＞0.05）。结论 初中生缺乏伤害相关知识与危险行为高发生率的情况不容忽视，应根据初中生伤害相关知识与危险行为现状及其影响因素，针对不同性别、年级、成绩、父母文化程度与家庭状况的学生采取针对性的干预措施。

目的 探讨在医院门诊老年患者群体服务中应用5G院内导航以规避非故意伤害发生的作用。方法 选取2021年10月至12月期间，某院门诊就诊共计100位老年患者为研究对象，随机分为50例为对照组与50例试验组。对照组使用常规门诊服务，试验组则提供5G院内导航服务，采用t检验对比两组服务就诊时间，采用卡方检验或Fisher确切概率法对比两组门诊的服务满意度和非故意伤害发生率。结果 门诊老年患者服务满意度从74%提升至96%，门诊老年患者门诊就诊时间从228.3±22.6 min缩短至164.7±13.5 min，门诊非故意伤害发生率从14%降低至4%；以上差异均具有统计学意义（P＜0.05）。结论 在医院门诊老年患者服务中应用5G院内导航，能够为其提供更高效的门诊服务，提高满意度，有效规避非故意伤害的发生，可在医院门诊中推广此应用。

目的 针对安全生产监督管理局对道路运输事故数据管理需求，研制道路运输事故数据库。方法 以“道路运输事故信息采集要素目录”为数据内容核心，将数据内容来源、主体对象和监管流程需求相结合，利MySQL开源数据库平台，采用B/S（Browser/Server）构架，编制数据库系统；录入安监道路运输事故调查报告案例数据进行数据库效果检验。结果 研制的数据库系统以清晰的模块和线条记录，展现了道路运输事故发生和监管过程的要素及信息，人、车、路、环境、运输企业、监管部门、伤亡和损失、事故调查处理与防控等方面的信息模块清楚。数据库收录的118例事故案例数据初步分析结果能满足应急管理局等相关部门的需求。结论 本项目研制的道路运输事故数据库内容规范完整、板块清晰合理，较好地展现了道路运输事故从发生到监管的全过程信息，便于以后的信息交流和总结分析。

目的 研究环形交叉口的事故发生情况及严重程度的影响因素，为提高环形交叉口安全、减少事故损伤提供依据。方法 采用来自美国国家公路交通安全管理局的2016—2019年期间美国多个环形交叉口的事故数据，通过NLOGIT 5软件进行固定参数和随机参数有序logistic回归分析。结果 环形交叉口事故总数达到355起，其中，造成严重伤害的事故有20起，造成轻伤的事故108起，没有造成人员明显伤害的事故数为227起，占比分别为5.64%、30.42%、63.94%。对环形交叉口事故严重程度具有显著影响的因素中，起到保护作用的因素有追尾碰撞 （β＝-1.68，t＝-4.61，P＜0.01）、同方向侧碰 （β＝-2.91，t＝-6.22，P＜0.01）、多云天气（β＝-0.88，t＝-1.76，P＜0.05）、受伤者类型（β＝-0.66，t＝-2.39，P＜0.1）、与速度相关（β＝ -1.22，s＝1.84，t＝-2.18，P＜0.01）和角度碰撞（β＝-2.26，s＝1.98，t＝-5.58，P＜0.01），存在加重危险作用的因素有位于交汇区（β＝1.05，t＝1.86，P＜0.1）、饮酒（β＝2.43，s＝2.47，t＝4.00，P＜0.1）以及事故参与者的年龄（β＝0.03，t＝4.25，P＜0.01），速度相关、饮酒和角度碰撞3个变量具有随机参数。结论 环形交叉口处的事故伤害严重程度受到事故本身、参与人员、环境条件等多方面因素影响，要重点从位于交汇区、饮酒和高龄驾驶员入手，来制定降低环形交叉口事故伤害的措施。

产品伤害是一个重要的公共卫生与安全问题。本文通过检索国内外数据库发表于2020年6月之前的核心文献，系统梳理了国内外产品伤害监测系统的发展历史、产品伤害定义和相关变量、优缺点以及应用现状。结果显示，各个国家和地区间的产品伤害监测系统发展情况各有不同，建议未来通过改进产品伤害监测数据可及性、抽样设计、监测点范围及数据质量，以推动我国产品伤害防控工作的发展。

目的 探索学龄儿童居家环境伤害危险因素及与住宅类型的关联性，为制定针对性儿童伤害的干预措施提供依据。方法 随机抽取6~17岁学龄儿童家庭作为研究对象，在中国疾病预防控制中心编制的“儿童安全家庭检查清单”上增加居住类型、年级和性别变量，进行预约入户调查。关联分析采用一般线性模型并校正年级和性别因素的影响。结果 共调查102户家庭，其中城中村43家。在校正年级和性别因素后，城中村较住宅区（电梯楼和住宅区（楼梯楼）的家庭“安全占比”低，分别为（0.48±0.09），（0.57±0.11）和（0.60±0.20），F=7.699，P=0.001。三种住宅类型前十位不完全因素均体现在“儿童锁”“尖角处的防护措施”“电源插座防护套”等方面。结论 学龄儿童居家环境伤害家庭干预的重点措施重点关注给“橱柜加儿童锁、电源插座加上防护套以及家具尖角处加上防护装”等，且干预的重点应为居住在城中村的家庭。

道路交通伤害（road traffic injury，RTI）是涉及世界各国最重要的健康和社会政策问题之一。健康教育是道路交通伤害预防涉及工程（engineering）、执法（enforcement）、 教育（education）、环境environment） 和评估（evaluation）“5E”策略中的重要组成部分，也是降低人群道路事故发生风险的可行方法。本文主要介绍不同人群RTI健康教育的发展历程、具体措施以及发展前景，总结现有干预的不足，以期为从事RTI干预的学者和政策制定者提供新颖的研究视角和基础的研究资料。

目的 通过对重庆市应急管理局道路运输安全事故调查报告的数据分析，研究重庆市近年道路运输事故的特点，探索防控要点与策略。方法 采集2013—2019年重庆市道路运输安全事故调查报告，逐份录入“道路运输事故数据库系统”采用描述性统计对事故的原因、形态、影响因素、后果结局等数据进行统计分析，探寻事故的特点与防控策略。结果 共收集2013—2019年重庆市道路运输安全事故调查报告118份，事故伤亡人员总数为683人，其中257（37.63%） 人死亡，426人（62.37%）受伤，伤死比例1.66∶1；事故类型以双车事故为主，事故形态大多数为相对碰撞和追尾碰撞事故，事故相关车辆类型中最多的是小型客车和重型货车各61辆，各占27.98%。车辆使用性质中营业货车72辆，占33.03%。发生事故的道路类型位列前三的是二级公路26例（22.03%）、三级公路26例（22.03%）和高速路19例（16.10%）。在事故责任方面，单车事故55例中直接原因为驾驶员的为44例，占80%；双车事故63例中两车驾驶员共同直接原因为40例，占63.49%。除1例道路交通意外、1例非生产安全责任事故，无法确定责任归属，9例无间接原因外，剩余107例事故的间接原因均为其他相关单位，其分布情况为：交通局下属单位94例（87.85%），公安交巡警11例（10.28%），县政府1例（0.93%），特种设备监督检验所1例（0.93%）。结论 重庆市道路运输事故发生除了与驾驶员的操作规范程度、安全意识有关外，还与道路、车辆和监督管理方面的因素有非常密切的关系。

精神分裂症患者极易发生暴力行为，行为具有突发性和破坏性，导致肇事肇祸事件风险增加，给家庭、社会带来沉重负担。探索精神分裂症患者暴力行为潜在的病理机制，有助于揭示其病因，寻求有效的治疗靶标。目前学者们对精神分裂症暴力行为神经生物机制的研究多集中在遗传因素、炎性因子、激素、脑神经影像学等方面，尚未达成共识。本文就国内外精神分裂症患者暴力行为神经生物机制的最新研究进展进行概述和评价，总结了现有研究的局限性，即研究样本量小，研究层面单一，研究对象多处于稳定期，并提出未来需展开更大样本量、前瞻性以及“生物-社会-心理”多维度因素研究的方向，以期为针对精神分裂症患者暴力行为的风险评估和预防提供科学依据。