目的 了解青岛市社区学龄前儿童非故意伤害现状及其影响因素，为制定有效的防护措施提供依据。方法 通过一般资料问卷与家长防护儿童非故意伤害行为问卷对3～6岁儿童的家长进行调查。共发放调查问卷382份，回收有效问卷373份，有效率97.64%，采用SPSS 22.0软件进行统计分析。结果 青岛市社区学龄前儿童非故意伤害发生率为43.43%，常见的非故意伤害类型是跌伤（41.31%）和锐器伤（25.48%），家庭为儿童发生非故意伤害的高危场所；儿童年龄为4～6岁、儿童胎次为第二胎及以上，家长防护非故意伤害行为水平高是学龄前儿童非故意伤害的保护因素；母亲生育此孩年龄超过24岁、母亲职业为私营业主、专业人士或其他是学龄前儿童非故意伤害的危险因素。结论 青岛市儿童非故意伤害发生率较高，我们应针对影响因素，采取综合防范措施，提高家长的安全意识，减少儿童非故意伤害的发生。

近年来，随着经济的快速发展，我国已成为全球陆路交通强国。新型冠状病毒肺炎是一种新发传染性疾病，其潜伏期较长，可通过呼吸道飞沫、密切接触及高浓度气溶胶等途径传播，病毒传播距离长，人群普遍易感。这些特点使得该病易于通过交通运输播散，且其传播风险随着交通工具的尺寸、结构、运输距离、运输场所、载客数量不同而存在差异。基于传染病传播的理论，本文从控制传染源、切断传播途径和保护易感人群3个方面系统评价常见陆路交通载运工具的疫情传播风险。针对常见陆路交通载运工具的疫情传播风险，从4个方面提出了针对性的防控措施：①个人防护措施，涉及佩戴防护口罩和手套、穿戴特殊防护装备、勤洗手、对接触物品消毒、每日监测、报告体温及相关症状；②交通工具防控措施，涉及采用消毒剂擦拭或喷洒车辆内常接触部位（包括方向盘、车门把手、车内扶手和乘客座位）、开窗通风换气、保持车厢和各场所干净卫生、设置隔离座位或车厢、停止客运服务；③环境防控措施，涉及定期对人口聚集区通风消毒、按医疗废物处理要求处理被污染的物品、保持各环境场所干净整洁、关闭服务站点等措施；④其他措施，涉及及时、准确地向有关政府部门上报所需信息、主动配合卫生健康部门的流调、感染者及疑似病例隔离、以及密切接触者排查等工作。为切实避免疫情通过陆路交通工具传播，建议各级政府层层落实陆路交通部门、营运机构和工作人员的防控责任，号召公众在驾乘或骑乘交通工具出行时做好个人防护。

农业劳动者的职业本身面临较高的健康风险，其健康问题在中国尚未引起足够的关注。农业伤害的研究应该以职业人群的健康为核心点，以农业劳动者职业安全与防护为研究切入点，最终引起整个社会对农业劳动者职业健康问题的关注。